- 0 - 18 000 (kg)
- 0 - 9 500 (mm)
Frontaux thermiques HT100 - HT180 D
Pleine puissance pour le transfert de charges longues distances
Rentabilité pour le transfert de charges lourdes
Les chariots frontaux thermiques HT100 - HT180 D manipulent les charges lourdes rapidement et de manière efficace. Cela est rendu possible par la combinaison idéale de moteurs diesel et d’une transmission à convertisseur de couple modernes. Lors de transferts sur de longues distances, cette technologie permet d’atteindre une capacité de manutention particulièrement élevée. Par ailleurs, le conducteur profite de l’excellente vision panoramique offerte par cette catégorie de chariots. Les composants clés comme le mât de levage et le contrepoids sont conçus de manière à favoriser la visibilité.
Caractéristiques
Sécurité
Le toit panoramique en verre blindé permet non seulement au conducteur de profiter d’une vision parfaite sur la charge soulevée, mais également d’être protégé du risque de chute d'objets. Grâce aux grandes portes de la cabine, il est également possible de voir parfaitement l’environnement de travail. Le système d’échappement, la prise d’air et la climatisation* en option sont également placés sur le chariot de manière à ne pas gêner le champ de vision du conducteur. En marche arrière, un avertisseur sonore retentit fortement (85 dB) afin d’avertir les autres chariots et les piétons.
* contient des hydrocarbures fluorés
- Toit panoramique en verre blindé
- Contrepoids optimisé pour la visibilité
- Avertisseur sonore de marche arrière
- Excellente vision panoramique
Ergonomie
Grâce à la visibilité permise par la conception du chariot, le conducteur peut éviter certains mouvements inutiles. Il profite par ailleurs d'une conception ergonomique d'une cabine spacieuse. Les accoudoirs et la colonne de direction peuvent être réglés en hauteur, tous les organes de commandes sont faciles d'accès et l’écran aux couleurs claires simple à lire. Bien plus, avec l’isolation de la cabine conducteur anti-vibrations qui permet de réduire les secousses ressenties par le conducteur. Les nombreuses possibilités d’équipements permettent d’adapter le poste de travail sur-mesure aux besoins de chacun.
- Accoudoirs, colonne de direction et siège réglables
- Cabine conducteur spacieuse avec beaucoup d’espace pour les jambes
- Siège à suspension hydraulique
- Cabine conducteur anti-vibrations
Maniabilité
Malgré leur taille et leur puissance, les chariots frontaux thermiques HT100 - HT180 D ne consomment que peu de carburant. Cela est rendu possible par l’association parfaite entre un moteur diesel économique et une transmission à convertisseur de couple. Le chariot se déplace et accélère donc avec précision. De plus, le cariste peut gérer toutes les fonctions du mât avec précision et rapidité grâce aux leviers proportionnels Duo® Fenwick. Cela contribue également à accroître la capacité de manutention.
- Moteurs performants
- Transmission à convertisseur de couple
- Leviers proportionnels Duo® Fenwick
Entretien
Des moteurs robustes pour des intervalles de maintenance prolongés : dans leur version avec moteur MTU, les chariots frontaux thermiques HT100 - HT180 D nécessitent un entretien qu’au bout de 750 heures de fonctionnement. Avec le moteur Perkins, c’est au bout de 500 heures de fonctionnement. Les chariots équipés d’un écran couleur 7“ peuvent bénéficier sur demande du système de suivi de maintenance Fenwick : des capteurs évaluent la performance et l'utilisation réelles du chariot. L’intervalle de vidange est calculé sur cette base. Pour que chaque intervention de maintenance se déroule le plus rapidement possible, les techniciens de maintenance peuvent incliner la cabine vers l’avant pour avoir accès aux éléments techniques des deux côtés.
- Longs intervalles de maintenance
- Accès maintenance des deux côtés
- Système de suivi de maintenance Fenwick
Vidéos et images
Caractéristiques techniques
| Model | Capacité nominale/Charge | Load centre distance | Empattement | Rayon de giration | Vitesse de déplacement AV, avec sans charge |
|---|---|---|---|---|---|
| HT100D/1200 | 10,0 (t) | 1200 (mm) | 3000 (mm) | 4102 (mm) | 28,8 / 30,1 km/h |
| HT100D/600 | 10,0 (t) | 600 (mm) | 3000 (mm) | 4102 (mm) | 27,9 / 29,1 km/h |
| HT120D/1200 | 12,0 (t) | 1200 (mm) | 3250 (mm) | 4338 (mm) | 28,4 / 29,9 km/h |
| HT120D/600 | 12,0 (t) | 600 (mm) | 3000 (mm) | 4102 (mm) | 27,6 / 29,1 km/h |
| HT140D/1200 | 14,0 (t) | 1200 (mm) | 3250 (mm) | 4512 (mm) | 28,1 / 29,8 km/h |
| HT140D/600 | 14,0 (t) | 600 (mm) | 3000 (mm) | 4102 (mm) | 28,3 / 30,2 km/h |
| HT150D/1200 | 15,0 (t) | 1200 (mm) | 3500 (mm) | 4754 (mm) | 27,9 / 29,8 km/h |
| HT150D/600 | 15,0 (t) | 600 (mm) | 3250 (mm) | 4338 (mm) | 28,3 / 30,2 km/h |
| HT160D/1200 | 16,0 (t) | 1200 (mm) | 3500 (mm) | 4754 (mm) | 27,7 / 29,7 km/h |
| HT160D/600 | 16,0 (t) | 600 (mm) | 3250 (mm) | 4338 (mm) | 28,1 / 30,1 km/h |
| HT180D/600 | 18,0 (t) | 600 (mm) | 3250 (mm) | 4512 (mm) | 28,1 / 29,8 km/h |
| HT180D/900 | 18,0 (t) | 900 (mm) | 3500 (mm) | 4754 (mm) | 25 / 25 km/h |
Équipements en option
-
Accessoires
-
Écran couleur 7“ avec affichage de la charge
-
Tablier porte-fourche
-
Tablier porte-fourche multifonction
-
Contrôle de pression des pneus
Accessoires
Sont disponibles : positionneurs monomultifourches, tabliers rotatifs, pinces à bobines de papier et bien plus.
Écran couleur 7“ avec affichage de la charge
Ce grand écran haute résolution permet à l'opérateur de lire rapidement et simplement les données clés du chariot et le poids de la charge. Grâce à des boutons poussoirs situés dans l’accoudoir, le conducteur peut passer rapidement d’un écran à l’autre.
Tablier porte-fourche
La gamme comprend des tabliers porte-fourche mécaniques ou hydrauliques, des modèles avec positionneur de fourches à déplacement latéral non constant, inclinables et avec fonction translation.
Tablier porte-fourche multifonction
Jusqu’à six circuits hydrauliques peuvent être installés sur ce tablier porte-fourche pour permettre au tablier et à la fourche d’effectuer toutes sortes de mouvements : déplacement latéral de l’ensemble du tablier porte-fourche, même si les deux fourches se trouvent en position extérieure, déplacement d’une seule fourche, etc.
Contrôle de pression des pneus
Le système calcule seul la valeur et lance un avertissement si la pression est trop faible.
