- 0 - 1 200 (kg)
- 0 - 700 (mm)
- 0 - 2 800 (mm)
Préparateurs de commandes N20 C L
Préparateur de commandes confortable pour une palette
Préparation de commandes confortable avec levée libre
Le préparateur de commandes N20 C L de Fenwick-Linde facilite en de nombreux aspects la préparation de commandes d'une palette : Sans charge, le chariot peut atteindre 12 kilomètres/heure. Dans les virages, la vitesse est automatiquement réduite afin de protéger le conducteur, la marchandise et les piétons. Grâce à un moteur de levée de 2,2 kW, l'opérateur peut charger au total jusqu'à 1,2 tonne de marchandises. Le chariot est facilement accessible des deux côtés et dispose d'une fonction conducteur accompagnant accessible des deux côtés, pour éviter les montées / descentes inutiles. Des poignées antidérapantes et des commandes parfaitement claires renforcent davantage les performances de manutention. Pour les tâches à réaliser au premier et au deuxième niveau du rayonnage, le N20 C L peut être équipé, en option, d'une plateforme élevable. Un tapis antidérapant assure une stabilité parfaite à n’importe quelle hauteur.
Caractéristiques
Sécurité
Pour que la préparation de commandes soit parfaitement efficace, elle doit reposer sur un système de sécurité fiable. Les contours du châssis sont arrondis et bas pour éviter à l'opérateur de se coincer les pieds. La structure du mât et du vérin de levage est également conçue de manière à réduire au maximum le risque de blessure. Grâce à la généreuse vision panoramique du N20 C L, l’opérateur dispose toujours d’une visibilité parfaite sur les fourches et son environnement. À cela s’ajoute en option le rétroviseur panoramique à l’avant du chariot élévateur. Afin d’éviter toute collision, le préparateur de commandes ralentit automatiquement dans les virages et adapte sa puissance de freinage selon le poids de la charge. Si le chariot détecte un poste de conduite vide, ou si le bouton d’arrêt d’urgence a été actionné, il s’arrête immédiatement. Pour encore plus de visibilité dans les allées, les phares avant LED et le BlueSpot™ Fenwick sont disponibles en option.
- Châssis en acier arrondi
- Vision panoramique
- Réduction de la vitesse dans les virages
- Arrêt lorsque le conducteur quitte son poste de conduite
- Bouton d’arrêt d’urgence
Ergonomie
Grâce à sa levée complémentaire, le N20 C L permet une préparation de commandes ergonomique à hauteur de l’opérateur. Même les charges lourdes peuvent ainsi être placées sans efforts sur la palette. Un accès bas des deux côtés du chariot garantit un cycle de préparation de commandes sûr et dynamique. L'opérateur peut par ailleurs commander son chariot des deux côtés à l’aide de la fonction accompagnante. La colonne de direction comme le dossier sont réglables et peuvent être adaptés à la taille du conducteur. La colonne de direction ergonomique, le recentrage automatique et la plateforme amortie qui compense les irrégularités du sol permettent une conduite agréable.
- Préparation à hauteur ergonomique pour l'opérateur
- Accès large avec marche basse
- Dossier et colonne de direction réglables
- Plateforme amortie avec revêtement en caoutchouc
Manutention
Grâce à son moteur asynchrone 3 kW, le N20 C L atteint rapidement sa vitesse maximale de 12 kilomètres/heure. Même en charge, il atteint les 9 km/h et freine automatiquement dans les virages. Le chargeur embarqué Fenwick facilite le chargement de la batterie. Avec la batterie lithium-ion en option, le conducteur peut profiter des pauses pour recharger rapidement le préparateur de commandes. Le volant réglable Fenwick permet une conduite intuitive. Toutes les fonctions de translation et du mât peuvent être commandées facilement d’une main grâce à des éléments de commande clairement organisés. Le poste de conduite est par ailleurs équipé d’espaces de rangement, d'un porte-bouteille et d'un compartiment pour porte documents.
- Puissant moteur asynchrone 3 kW
- Chargeur embarqué Fenwick
- Volant intuitif et ergonomique
- Nombreux espaces de rangement
Maintenance
Avec une durée d'utilisation d’environ 1 000 heures avant le premier contrôle de maintenance, le N20 C L n'exige que très peu de maintenance. La technologie asynchrone ne requiert même aucune maintenance. Grâce à la connexion CAN bus, le technicien de service peut consulter toutes les informations de maintenance clés de manière simple et rapide. Tous les composants de maintenance sont faciles d’accès. Le capot de la batterie s’ouvre également facilement pour permettre l’accès à l’interface de diagnostic.
- 1 000 heures de fonctionnement sans contrôle de maintenance
- Technologie asynchrone sans maintenance
- Connexion CAN bus
- Accès rapide à tous les composants de maintenance
Vidéos et images
Caractéristiques techniques
| Model | Capacité nominale/Charge | Levée | Vitesse de déplacement AV, avec sans charge | Rayon de giration | Voltage et capacité (5h) de la batterie |
|---|---|---|---|---|---|
| N20 C L | 1,2 (t) | 700 (mm) | 9 / 12 km/h | 2007 (mm) | 24 / 420/465 (V)/(Ah) o. kWh |
Équipements en option
-
Option semi-automatique
-
Poste de conduite élevable
-
Gestion de flotte
-
Phares avant LED
-
Plateforme amortie
-
Grille de protection de charge
-
BlueSpot™ Fenwick
-
Technologie Li-Ion
-
Commandes accompagnantes
-
Rétroviseur avant panoramique
-
Changement latéral de batterie
-
Analyse des accidents
-
Amortissement de la descente
-
Contrôle d’accès
Option semi-automatique
Les deux modes de conduite SA (semi-automatique ; SA) raccourcissent les distances de marche et réduisent la nécessité de monter et de descendre constamment du chariot, car le préparateur de commandes suit automatiquement l'opérateur ou le précède. Cela augmente considérablement l'efficacité de la préparation de commande au sol.
Poste de conduite élevable
La plateforme conducteur peut s'élever afin de permettre de réaliser occasionnellement le picking à une hauteur allant jusqu’à 2,8mètres, soit aux premier et deuxième niveaux du rayonnage.
Gestion de flotte
La solution de gestion de flotte Fenwick connect: permet entre autres d’analyser l'utilisation de la totalité des chariots, afin d'optimiser les recharges batterie et leur maintenance.
Phares avant LED
Les deux phares LED se trouvent à l’avant et disposent d’une forte puissance d’éclairage. Ils sont étanches à l’eau et à la poussière.
Plateforme amortie
Les vibrations provoquées par les irrégularités du sol sont réduites par un système d’amortissement pneumatique.
Grille de protection de charge
La grille de protection de charge, qui peut être adaptée en fonction de la hauteur de la charge, apporte une protection supplémentaire au conducteur et à la marchandise.
BlueSpot™ Fenwick
L'avertisseur lumineux BlueSpot™ Fenwick améliore la sécurité autour du chariot, car le point lumineux LED permet au chariot d’être visible sans nuisance sonore.
Technologie Li-Ion
Avec la technologie innovante des batteries au lithium ion Fenwick, les chariots peuvent être rechargés beaucoup plus rapidement et profiter de recharges intermédiaires pendant les pauses.
Commandes accompagnantes
Des boutons se trouvent des deux côtés du chariot. Ces derniers permettent au conducteur de commander le préparateur de commandes directement depuis le coté du chariot.
Rétroviseur avant panoramique
Un grand rétroviseur placé à l’avant du chariot offre une vision panoramique, ce qui renforce la sécurité du conducteur, de la charge et des piétons.
Changement latéral de batterie
La sortie latérale de la batterie avec support à rouleaux permet un changement rapide, particulièrement appréciable pour le travail en multi-postes.
Analyse des accidents
Qu’il s’agisse d’erreur de conduite, de sols irréguliers ou d’une utilisation inappropriée du chariot, un détecteur de chocs enregistre les impacts. L’évaluation des données via le logiciel de gestion de flotte permet d'identifier la cause des dommages et accidents.
Amortissement de la descente
Si les fourches sont chargées, la vitesse de descente est réduite. Cela permet de protéger encore davantage la marchandise contre d’éventuels dommages.
Contrôle d’accès
Le contrôle d’accès via le système de gestion de flotte connect: permet de s’assurer que les chariots ne sont utilisés que par des personnes autorisées. Le conducteur doit s’identifier avant le démarrage du chariot au moyen d’un code PIN ou d’une carte RFID.
