0 - 2 000 (kg)
0 - 1 924 (mm)
0 - 1 600 (mm)

Préparateurs de commandes N20 D

Le préparateur de commandes flexible et ergonomique

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Préparation de commandes et transport sur deux niveaux

Les préparateurs de commandes double palettes N20 D permettent de charger et de transporter simultanément deux palettes. Grâce à la levée ergonomique, l’opérateur peut préparer les commandes à une hauteur adaptée, même lorsque les charges sont lourdes. Le double niveau permet de charger et de transporter des charges lourdes et fragiles. Le poste de conduite est entièrement suspendu, ce qui réduit les vibrations pendant les transferts.

Caractéristiques

Sécurité

Afin de réduire les risques pendant les trajets, tous les contours du châssis en acier sont de forme arrondie. La vitesse est automatiquement réduite dans les virages. À l’avant du chariot se trouve un pare-chocs en acier qui, en option, peut être complété par une bande en caoutchouc. La batterie étant placée derrière le poste de conduite, le cariste dispose en permanence d'une bonne visibilité sur son environnement. En option, le bandeau à LED avant et le BlueSpot Fenwick annoncent visuellement l’arrivée du chariot. Le volant Fenwick protège les mains et se recentre automatiquement en ligne droite. Il suffit de petits mouvements pour le diriger et peut également être actionné d'une seule main. Lors de la descente de la charge, les fourches s’arrêtent automatiquement à 30 centimètres du sol, pour descendre d'avantage, l'opérateur doit se situer sur la plateforme. Cela permet d’éviter que l’opérateur ne place un pied sous les fourches par mégarde.

Contours arrondis
Réduction automatique de la vitesse dans les virages
Pare-chocs en acier et caoutchouc
Recentrage automatique de la direction
Système de sécurité lors de la descente des fourches

Ergonomie

Les préparateurs de commandes au sol disposent d'une marche d’accès basse de seulement 13,7 centimètres, ce qui facilite les montées et descentes fréquentes. Le design large et en forme de U facilite également l’accès des deux côtés. Pour les trajets très courts, l’opérateur peut diriger le chariot via le mode conduite accompagnante, qui permet également d’actionner la levée initiale. En marche arrière ou lorsque le cariste monte dans le chariot, une poignée supplémentaire sur le dossier offre un maintien optimal. Le volant Fenwick ainsi que le dossier avec support d'assise rabattable sont réglables en hauteur en option. L’ensemble du poste de conduite est suspendu, ce qui réduit les vibrations et les chocs.

Marche d'accès basse et large
Mode accompagnant de chaque côté du châssis
Poignée supplémentaire sur le dossier
Poste de conduite entièrement suspendu

Maniabilité

En fonction du mode de conduite, le moteur asynchrone 3 kW accélère rapidement jusqu’à une vitesse maximale de 12 km/h. Grâce à la levée ergonomique, l’opérateur peut charger deux palettes à la fois et transporter séparément les marchandises fragiles. Le volant Fenwick offre une innovation unique : il permet de gérer toutes les commandes de translation et du mât de manière intuitive et se manœuvre facilement. En ligne droite, le recentrage automatique réduit les distances entre deux points de prélèvement. Une levée initiale facilite le transport sur les rampes et les sols avec des irrégularités. L’écran multifonction informe l'opérateur de l’état du chariot. Pour une recharge encore plus efficace – même pendant les pauses – des batteries Lithium-Ion sont disponibles en option. Des espaces de rangement permettent au cariste de toujours avoir ses documents sous la main, quelle que soit sa position.

Puissant moteur asynchrone 3 kW
Volant intuitif Fenwick avec direction assistée souple
Levée initiale pour un passage plus aisé sur les rampes
Écran multifonction très clair
Nombreux espaces de rangement
La levée ergonomique permet de transporter deux palettes en même temps

Maintenance

Fenwick-Linde réduit au maximum les opérations de maintenance avec des composants demandant peu d’entretien : La technologie asynchrone n’exige aucune maintenance et le réglage des freins devient inutile. Le premier contrôle de maintenance n’est requis qu’au bout de 1 000 heures d'utilisation. Le technicien a alors accès à tous les composants clés et peut facilement ouvrir le capot du moteur. Les faisceaux de câbles et les câbles sont rangés de manière claire. Les données du chariot peuvent être consultées rapidement sur un ordinateur portable via la connexion CAN bus, et donnent des informations sur les temps d’arrêt et les messages d’erreur.