Préparateurs de commandes V-Modular

La large entrée de cabine et la faible hauteur d’accès permettent de s’installer facilement dans le V-Modular, tandis que le rebord de cabine bas facilite la saisie et le dépôt de marchandises. Un tapis de sol moelleux atténue les vibrations et prévient la fatigue du cariste, qui profite d’un bon confort de travail dans la grande cabine. Sur demande, un habillage « confort » de la cabine est disponible du côté mât, avec un espace de rangement supplémentaire pour une poubelle ou du film d’emballage par exemple. L'Ergo Roll, breveté Fenwick, permet à l’opérateur de s’appuyer et de détendre ses muscles. Le pupitre de commande du V-Modular peut être placé côté mât, côté charge ou des deux côtés selon les besoins. L’écran couleur fournit au conducteur les informations clés telles que la vitesse, la hauteur de levage, la capacité résiduelle et l’angle de braquage. Les données des systèmes en option, comme la navigation en entrepôt de Fenwick, sont également affichées sur l’écran. En option, le chariot peut être équipé de barrières inclinables qui basculent légèrement vers l’extérieur lorsque l’opérateur s’y appuie, facilitant l’accès au rayonnage.

Le V-Modular atteint des hauteurs de prélèvement allant jusqu’à 14,5 m et des vitesses allant jusqu’à 13 km/h, ce qui maximise la productivité dans les entrepôts à hauts rayonnages. Par ailleurs, avec des vitesses de levage élevées, des capacités résiduelles importantes et une faible consommation d’énergie, le chariot extrêmement efficient. Dans le même temps, le nouveau châssis et les bras porteurs améliorés assurent une meilleure stabilité et une maniabilité maximale. Pour le V-Modular, Fenwick propose deux mâts triplex : La version standard avec levée libre est idéale pour les entrepôts présentant des restrictions de hauteurs, par exemple lorsque les rayonnages passent au-dessus de l’allée de transfert. La version sans levée libre permet d’accélérer la levée dans la mesure où la vitesse ne doit pas être limitée par les passages d'échelles du mât. Outre la version standard avec levée complémentaire, le V-Modular est également disponible avec un accès palette : les fourches sont fixées sur le chariot et entourées d’une nacelle de sécurité. La cabine est ouverte du côté des fourches pour que le conducteur puisse accéder à la palette pour la préparation de commandes. Un concept de commande innovant permet de s’assurer que tous les mouvements de translation et du mât s’enchaînent de manière fluide.

Les moteurs de traction et de levage du V-Modular sont entièrement encapsulés. Ils sont ainsi parfaitement protégés de la poussière et des salissures et ne nécessitent presque aucune maintenance, ce qui améliore la disponibilité du chariot et réduit fortement les coûteux temps d’arrêt. Le design dans son ensemble a été pensé pour limiter le travail de maintenance : les composants principaux se trouvent derrière le capot, et le technicien peut y accéder facilement et rapidement. Une connexion CAN bus lui permet de consulter et de contrôler toutes les données sur l’ordinateur de maintenance. Pour faciliter l’analyse des erreurs, tous les chariots pour allées étroites Fenwick sont équipés du même port de diagnostic.