Transpalettes T20 – T25 SP

Sur le T20 – T25 SP, la plateforme et les commandes forment un ensemble unique entièrement découplé du châssis afin de protéger l’opérateur des chocs et vibrations. Si nécessaire, le cariste peut se reposer confortablement contre le dossier rembourré. Sur le T20 – T25 SP, l’opérateur se tient à 45° par rapport au sens de déplacement. Cela lui permet de garder un œil sur son environnement, dans tous les sens, sans trop solliciter son dos ni ses cervicales. Les chariots peuvent être dotés en option d’une double poignée standard ou du système e-driver de Fenwick. Le système e-driver de Fenwick a été pensé pour la conduite à 45° et peut être géré d’une seule main. Ces deux options sont réglables en hauteur. Grâce à la direction assistée électrique, les chariots peuvent être manipulés sans effort. La vitesse de translation et la résistance de direction sont adaptées de manière automatique et continue, en fonction de l’angle de braquage. Un écran multifonction fournit toutes les informations clés au cariste. De larges et profonds compartiments de rangement offrent un espace suffisant pour les outils de travail.

Les chariots T20 – T25 SP atteignent une vitesse maximale de 14 km/h et franchissent les pentes les plus exigeantes. Cela est rendu possible par l’association d’un puissant moteur triphasé 3 kW et du système de roues stabilisatrices : qu’elles soient mécaniques ou hydrauliques, les roues stabilisatrices s’adaptent à la charge, aux virages et à la vitesse de translation pour garantir une stabilité élevée et une bonne traction, même sur sol irrégulier. Par ailleurs, un frein de stationnement automatique empêche les chariots de repartir vers l’arrière lors des démarrages en côte (p. ex. sur les rampes de chargement). Les chariots disposent de trois systèmes de freinage indépendants qui assurent la sécurité du cariste et de la charge en toute situation. Le concept de commande e-driver Fenwick permet au T20 – T25 SP d’atteindre d’excellentes performances de manutention. Le timon de l’e-driver Fenwick est optimisé pour une position à 45°, peut être utilisé à une main et contient tous les éléments de commande clés. Le T20 – T25 SP peut être doté d’une nouvelle génération de batteries Li-Ion, pour laquelle un chargeur embarqué correspondant est également disponible.

Le moteur triphasé du T20 – T25 SP est très peu exposé aux pannes et dommages, ce qui permet d’atteindre de longs intervalles de maintenance et de réduire les coûts d’entretien sur le long terme. Le design robuste avec de solides éléments de protection et un châssis stable permet par ailleurs aux chariots de résister aux conditions de fonctionnement les plus difficiles, avec une utilisation en continu, et les rendent disponibles en permanence. Les chariots ont été spécialement développés selon le principe du « Design to Service », offrant aux techniciens de service un accès rapide à tous les éléments clés. Grâce à une nouvelle génération de composants électroniques et à leur intégration dans une architecture CAN bus, les techniciens peuvent facilement accéder à toutes les données du chariot via un port de diagnostic. L’architecture électronique permet d’installer les mises à jour et nouvelles fonctions sur le chariot à distance et en temps record.